'N Nuwe golf van koronavirus in China en strenger kwarantynmaatreëls deur die owerhede het gelei tot ontwrigting in die bedryf van groot hawens in die provinsie Guangdong.
Die Yantian-terminaal in die hawe van Shenzhen (die derde grootste houerhawe ter wêreld) is met 70 persent opgeskort. In die laaste week van Mei was die terminaal heeltemal gesluit. Daar is begin om vrag na die terminale van Nansha, Shekou en Hong Kong oor te plaas, maar dit het net daartoe gelei dat dit ook tot stilstand gekom het. Aangesien hul kapasiteit nie ontwerp is vir die verhoogde vloei van goedere nie, moet senders in ag neem dat houers op 'n beperkte basis en binne 'n beperkte tydraamwerk aanvaar word vir laai.
Russiese kenners wat met vervoer in die Chinese rigting handel, waarsku dat die kapasiteit van alle hawens in die suide van China skerp beperk is. Die verwerkingstyd vir vrag het met sowat 'n week begin vertraag, wat onmiddellik gelei het tot 'n toename in die vervoerkoste. En die aflewering van goedere vanaf Rusland na China en terug het langer as 2 weke geword.
Kenners beklemtoon dat die ontwrigting van wêreldhandel so erg is dat die skade daaruit groter kan wees as in die Suez-kanaal, toe dit hierdie lente deur die Ever Given-vaartuig versper is. Toe is die opeenhoping binne 6 dae opgeklaar. In Yantian kom vragvertragings al meer as twee weke voor, met geen einde in sig nie. Na hul mening, wanneer die werk van die hawens herstel word, sal die situasie vir minstens nog 'n maand na normaal terugkeer. Terselfdertyd kan 'n verhoging in vervoertariewe in hierdie streek heel waarskynlik nie vermy word nie.