Daar word voorgestel dat die eienaars van landboumasjinerie wat vir seisoenale veldwerk gebruik word, vrygestel word van verpligte aanspreeklikheidsversekering (OSAGO). So 'n wetsontwerp is by die Staatsduma ingedien.
Die huidige wetgewing verplig die eienaars van alle voertuie om 'n OSAGO-polis aan te koop. Terwyl selfaangedrewe landbou-toerusting - graan-, voer- en aartappeloes, maaiers, maaiers, spuite en ander, meestal gedurende die jaar nie meer as een of twee maande gebruik word nie. Daarbenewens elimineer die werklikheid in die veld die kans dat u in 'n verkeersongeluk beland. Uitgang van groot voertuie (meer as 2,55 meter breed) op openbare paaie word slegs toegelaat met spesiale permitte.
Die wetsontwerp, wat deur die Tyumen Regional Duma aan die federale parlement voorgelê is, maak voorsiening vir die vrystelling van eienaars van sulke veldtoerusting van die verpligting om hul aanspreeklikheid te verseker. Die skrywers van die wysigings is van mening dat die aankoop van polisse ter waarde van tot 1,7 duisend roebels vir 'n maaidorser en tot 3 duisend roebels vir 'n trekker uiters swaar vir landbouprodusente is.
Die kundiges wat deur die IPA ondervra is, is krities oor hierdie inisiatief. Hulle herinner daaraan dat die tariewe vir OSAGO voorsiening maak vir die moontlikheid van seisoenale versekering van landbou, asook sneeuverwydering, natmaak en ander spesiale voertuie. Individue, insluitend boere, het dus die reg om 'n polis vir drie maande te koop vir die helfte van die koste vir 'n jaar, organisasies - ses maande vir 70 persent van die basisprys. "Dit sal logies wees om OSAGO nie te kanselleer vir toerusting wat in die veld werk nie, maar om koëffisiënte daarvoor in te stel wat ooreenstem met die risiko van 'n ongeluk as gevolg van trekkerbestuurders of kombineerders," meen die deelnemers aan die versekeringsmark.
Terselfdertyd kan die weiering van versekering die bona fide padgebruikers die gewaarborgde beskerming ontneem. In die geval van 'n ongeluk as gevolg van die skuld van dieselfde meevoerder, sal die slagoffer die betrokke plaas of ander eienaar van die landboumasjien moet dagvaar. Die praktyk bevestig dat sulke ongelukke herhaaldelik plaasvind en dikwels tot ernstige gevolge lei. In September 2014 is 'n Honda-passasiersmotor op die snelweg Voronezh-Tambov opgeblaas as gevolg van 'n botsing met 'n stroper, die bestuurder en twee passasiers, waaronder 'n eenjarige kind, is dood. Die bus is ook beskadig; verskeie passasiers het mediese hulp benodig. In September 2015, in die Krasnodar-gebied, het 'n lokomotief van 'n passasierstrein Sukhumi-Moskou in 'n stroper vasgery wat op 'n verbode sein by 'n spoorwegoorgang ingekom het.
Bron: http://legalpress.ru