Charter treine sal gelanseer word om buitelandse arbeid na Rusland te bring. Dit is aan die kant van die Eastern Economic Forum (EEF) bekend gemaak deur die adjunkhoof van die ministerie van konstruksie, Nikita Stasishin.
Volgens hom sal die ministerie van konstruksie volgende week met Oesbekistan 'n nuwe prosedure bespreek vir die invoer van migrante om op konstruksieterreine te werk. 'Ons beplan om die keuring en inenting van buitelandse werkers uit Oesbekistan in 'n proefmodus te reël, sodat hulle veilig en sentraal deur Rusland na Kazakhstan per trein vervoer kan word,' het hy gesê. Stasishin het beklemtoon dat die proefinvoer van migrante beplan word teen die einde van die jaar. Vroeër het Russian Railways aangekondig dat dit gereed is om sulke vervoer te verskaf. Die trein kan ongeveer duisend buitelanders op 'n slag vervoer.
Nou laat selfs die loongroei vir eers nie die tekort van bouers toe nie. Die vraag na gekwalifiseerde arbeid van konstruksiemaatskappye is nou baie groot, het Stasishin opgemerk.
Die beroepe van 'n bestuurder, 'n koerier, 'n kelner ding mee met die konstruksieberoepe, het Lilia Ovcharova, viserektor van die Hoër Skool vir Ekonomie, in haar toespraak tydens die EEF opgemerk. Bouers verloor veral hierdie werksomstandighede in hierdie gebiede. In ander lande is die werksomstandighede van bouers reeds aansienlik verbeter, en beduidende veranderinge is ook merkbaar op Russiese konstruksieterreine, sodat die situasie binnekort kan verbeter, het Ovcharova gesê.
Rusland is nou die wêreldleier wat migrante lok, het Ovcharova gesê. Terselfdertyd is ons daaraan gewoond dat migrante met 'n redelike goeie opleiding na ons toe kom wat Russies ken. Na die pandemie het die samestelling van diegene wat in Rusland gaan werk, egter redelik dramaties verander: meer en meer migrante wat nie meer Russies praat nie.
"Nou is Kazakstan gesluit, daarom kan die hele massa migrante uit Sentraal -Asië slegs per vliegtuig na ons toe kom", sê Vadim Kozhenov, hoof van die Russiese Federasie van Migrante. - En dit is twee dosyn vlugte per week, kaartjiepryse begin by 40 duisend roebels, hoewel dit voor die pandemie vir 9 duisend roebels verkoop is. Tog kom daar mense, al die vliegtuie is vol. ”
Volgens hom is die idee van huur treine nie baie suksesvol nie; 'n veel groter instroming sal slegs verkry word deur die grense oop te maak. Boonop, soos met Kazakstan, waarmee werkers uit Oesbekistan kan kom (in die verlede was dit die grootste deel van die buitelandse arbeidsmag), Kirgisië en Tadzjikistan. Dan is daar slegs 'n probleem met Turkmenistan, wat sy burgers nog nie toelaat om die land te verlaat nie, het Kozhenov bygevoeg, maar die vloei daarvandaan was nog nooit so groot nie.
'' 'N Groot probleem met die Oekraïne en Moldawië, arbeidsmigrante uit hierdie lande kan in beginsel nie wettiglik na Rusland kom nie,' het Kozhenov gesê. Na sy mening kan 'n huur trein vir arbeidsmigrante nuttig wees vir Wit -Rusland.
Volgens die Federasie van Migrante van Rusland is daar nou ongeveer 10 miljoen werkers uit ander lande in die land, hul getal is ongeveer dieselfde as voor die pandemie.