Die seisoenale daling in die koste van groente -borschstel van verskaffers word moontlik nie op die rakke weerspieël nie. Die rede hiervoor is die gebrek aan vervoerkapasiteit en 'n tweeledige styging in pryse vir vervoer van die suide na die middel van Rusland. Boere en kleinhandelaars bied aan om padvervoer te subsidieer. Maar die ministerie van nywerheid en handel is steeds vasbeslote om die draers met behulp van die antimonopoly -diens na te gaan.
Landbouprodusente en kleinhandelaars het gekla oor 'n tekort aan vervoerkapasiteite, sowel as 'n tweeledige styging in pryse vir die vervoer van produkte uit die suide van die land na die sentrum. Hierdie kwessie is bespreek op 'n vergadering met die adjunkminister van nywerheid en handel, Viktor Yevtukhov, op 3 Augustus, het verskeie van die deelnemers aan Kommersant gesê. Volgens hulle kan die seisoenale afname in die koste van groente in die borschstel van vervaardigers moontlik nie op die rakke in die winkels weerspieël word nie. Die Ministerie van Nywerheid en Handel het slegs aan Kommersant gesê dat daar geen amptelike versoeke oor hierdie onderwerp van markdeelnemers was nie.
Tydens die vergadering het verteenwoordigers van Magnit en X5 Retail Group (Pyaterochka- en Perekrestok -kettings) die tekort aan vervoer vir die vervoer van aartappels en oop veldgroente (wortels, beet, uie) aangekondig. Daarbenewens het hulle gesê dat die vervoerder die afgelope twee maande die pryse met 10-30%verhoog het. X5 Retail Group, Magnet, Auchan, Dixy, Metro, Lenta het nie bykomende vrae van Kommersant beantwoord nie.
Voorsitter van die Presidium van die Vereniging van Kleinhandelondernemings (AKORT; vereniging van groot kleinhandelaars) Igor Karavaev het tydens die vergadering verduidelik dat die aflewering van 'n vragmotor van 20 ton vanaf die Volgograd- en Astrakhan-streke na verspreidingsentrums in Moskou op 'n jaargrondslag verdubbel het , tot 100 duisend roebels. per ton. Vervoerkoste is reeds verantwoordelik vir 25% van die koste van groente op die rakke. Dit sal nie toelaat dat die kettings "duideliker verminder en reageer op die seisoenale daling in die aankooppryse vir groente nie," het Karavaev gewaarsku. Akort het nie kommentaar aan Kommersant gelewer nie.
Produsente van buitegroente sien elke seisoen 'n tekort aan koelwaens om produkte te vervoer, maar hierdie jaar word die situasie vererger deur 'n tekort aan bestuurders weens die pandemie, sê Tatyana Gubina, hoof van die personeel van die Unie van Deelnemers aan Aartappel- en Groentemarkte. . Dit lei volgens haar tot 'n styging in die prys: vervoer is nou van 25% tot 40% in die prys van groente in die oop grond. Olga Fedotkina, uitvoerende direkteur van die National Union of Transport and Logistics Experts, het op die vergadering gesê dat die styging in brandstofpryse, die onttrekking van 'n aantal klein draers uit die mark, sowel as administratiewe hindernisse, byvoorbeeld die verbod op Die burgemeester van Moskou, Sergei Sobyanin, oor die vervoer van vragmotors het 'n negatiewe impak op die vervoerkoste gehad, met 'n gewig van meer as 3,5 ton binne die Moskou -ringweg sonder 'n pas (sien "Kommersant" van 17 Maart).
Dmitri Leonov, ondervoorsitter van die direksie van Rusprodsoyuz, het verduidelik dat as 'n verskaffer met dieselfde logistieke onderneming werk, die koste vir hom in die reël nie verander of minimaal aangepas word nie. Maar vir die verskaffers wat pas die mark betree, kan die groei van dienste meer betekenisvol wees, voeg hy by.
Tatyana Gubina wys daarop dat die probleem onder meer opgelos kan word deur die vervoer van produkte per pad te subsidieer. So 'n mate van ondersteuning is van toepassing op die vervoer van groente per spoor na die Verre Ooste, sowel as op aflewerings op enige manier vir uitvoer. AKORT bied 'n soortgelyke oplossing. Volgens die data wat tydens die vergadering bekend gemaak is, word tot 95% van die totale borsjt -stel per pad vervoer.
Die Ministerie van Nywerheid en Handel sal die Federale Antimonopoly -diens (FAS) vra om die prys van draers na te gaan. Viktor Evtukhov het opdrag gekry om na die vergadering 'n appèl in te dien. Die persdiens van die FAS het aan Kommersant gesê dat hulle nog nie versoeke van netwerke en bedryfsverenigings ontvang het oor die styging in die koste van vervoer oor die pad nie, maar het belowe om dit te oorweeg as dit ontvang word. Die Ministerie van Landbou het bevestig dat landbouprodusente en kleinhandelaars kla oor die styging in pryse vir padvervoer en plaaslike probleme met die beskikbaarheid van gratis vervoer. Hulle het gesê dat hulle die probleem ook op die terrein van die Ministerie van Vervoer sal oplos.