Produkverskaffers probeer steeds om wedersydse sanksies met netwerke te beding. Nou stel hulle voor om "gepaarde boetes" by kontrakte in te sluit, waarvolgens beide partye verantwoordelik gehou sal word vir soortgelyke oortredings. Maar die netwerke vrees dat die soeke na nuwe gronde vir sanksies net die teenstrydighede tussen markdeelnemers sal vererger.
Met 'n voorstel om voorsieningsooreenkomste met "gepaarde boetes" aan te vul, het die Rusprodsoyuz-vereniging (verenig Makfu, Tsaritsyno, Beluga Group, ens.) 'n beroep op die kommissie gedoen vir die toepassing van die Kode van Billike Praktyke (KDP, wat verhoudings tussen verskaffers en verskaffers reguleer) netwerke op 'n vrywillige basis). Soos Dmitri Vostrikov, uitvoerende direkteur van Rusprodsoyuz, opmerk, as ons uitgaan van die betekenis van 'n boete as 'n aansporing om verpligtinge na te kom, moet dit bilateraal en gelyk wees: dan sal beide teenpartye aan interne prosesse werk. “'n Motor het byvoorbeeld betyds by die verspreidingsentrum aangekom, maar het vir 'n dag in die ry gestaan. Die vertraging in hierdie saak was te wyte aan die verspreidingsnetwerk se fout, maar ingevolge 'n ooreenkoms waar daar geen wedersydse verantwoordelikheid is nie, sal die verskaffer die boete betaal vir masjienonderbreking en laat versending,” sê mnr. Vostrikov. Rusprodsoyuz beskou dit as logies as die kontrak in hierdie geval ook boetes vir die netwerk bepaal vir onvolledige aanvaarding en laat aflaai van goedere.
Die kommissie vir die toepassing van die CDP was van mening dat die kwessie van die skep van 'n lys van "gepaarde boetes" as 'n aanbevole vorm vir insluiting in kontrakte tussen netwerke en verskaffers nie binne sy bevoegdheid is nie. Maar hulle het die praktyk erken om wedersydse strawwe in kontrakte te vestig vir nie-nakoming of onbehoorlike nakoming van verpligtinge in ooreenstemming met die gevolge van oortredings. Indien bykomende versoeke van markdeelnemers ontvang word en as daar presedente is vir “gepaarde boetes”, waarvan die gebruik as billike praktyk beskou kan word, is die kommissie gereed om hierdie kwessie verder te oorweeg, lui die notule van die vergadering.
X5 Retail Group (Pyaterochka, Perekrestok, Karusel), Lente en Auchan het gesê dat hulle nog nie versoeke van verskaffers ontvang het om “gepaarde boetes” by kontrakte in te sluit nie. Die X5-verteenwoordiger het bygevoeg dat die Intersektorale Deskundigeraad reeds 'n nuwe weergawe van een van die artikels van die Praktykkode ontwikkel het, wat die maksimum bedrag boetes bepaal en die beginsel van wedersydse sanksies verskans, asook verpligte aanspreeklikheid vir oortreding van die kontrak. Tot dusver is die voorstelle nog nie goedgekeur nie: dit word ten volle deur kleinhandel en deel van die verskaffersvakbonde ondersteun, maar die besluit moet eenparig wees, het X5 bygevoeg. Die Metro-verteenwoordiger vrees dat gesprekke oor die vind van 'n paar bykomende gronde vir sanksies en boetes nie die mark van werklike konstruktiewe oplossings sal voorsien nie, maar slegs bestaande teenstrydighede en wantroue van die partye teenoor mekaar sal vererger. Die Vereniging van Kleinhandelmaatskappye (AKORT) het opgemerk dat die kwessie van "gepaarde boetes" gedetailleerde bespreking vereis, beide binne kleinhandel en tussen verskaffers en kleinhandelkettings.
Sommige kleinhandelaars is gereed om kontrakte te verander op versoek van verskaffers
Die probleem van boetes is een van die mees akute in verhoudings tussen deelnemers aan die kleinhandelmark. Verskaffers het herhaaldelik gekla dat boetes 'n manier geword het vir netwerke om bykomende voordele te onttrek eerder as 'n dissiplinêre meganisme. Die situasie word vererger deur 'n skeuring onder die netwerke, sê Kommersant se gespreksgenoot onder verskaffers. Terwyl klein en mediumgrootte netwerke ooreengekom het om kontroversiële kwessies in bykomende ooreenkomste tot kontrakte te beskryf, het die grootste rolspelers wat by AKORT ingesluit is nog nie, merk hy op (sien Kommersant, 26 Desember 2019). Maar volgens die uitvoerende direkteur van Rusbrand (wat Procter & Gamble, PepsiCo, ens. verenig) Alexey Popovichev, vir klein en mediumgrootte verskaffers vandag is die meer dringende kwessie dalk nie die kwessie van weerspieëling van sanksies nie, maar beperking van die boonste limiet van boetes. Die begeerte van vervaardigers om kettings vir enige oortredings te beboet, alhoewel dit billik lyk, is in vandag se toestande kwalik haalbaar as gevolg van die groter markkrag van kleinhandel, voer hy aan.
Bron: "Kommersant"